MKBA Uithoflijn
- Opdrachtgever
- Gemeente Utrecht
- Status
- afgerond
- Jaar
- 2011
In opdracht van de Projectorganisatie Uithoflijn, heeft Ecorys een MKBA uitgevoerd voor de Uithoflijn: een OV-verbinding tussen Utrecht Centraal Station en de Uithof. De Uithof is aangemerkt als één van de economische topgebieden van Nederland, waar bedrijfsleven, kennisinstellingen en overheid samenwerken in een kenniscluster. De bereikbaarheid van de Uithof staat onder druk, vooral het openbaar vervoer heeft te kampen met capaciteitsproblemen: volle bussen, lange wachtrijen en opstoppingen op de route. Als gevolg van de sterke reizigersgroei op Utrecht CS en de ontwikkelingen op en rondom de Uithof zal, zonder aanvullende maatregelen, deze problematiek de komende jaren alleen maar groter worden.
Met behulp van een business case (eveneens uitgevoerd door Ecorys) en andere deelstudies, heeft Ecorys een MKBA uitgevoerd. Diverse alternatieven (bus en tramvarianten) zijn vergeleken aan de hand van een reeks effecten. Naast de gebruikelijke effecten zijn ook een aantal “nieuwe” effecten in de MKBA in kaart gebracht. Dit in overleg met de projectorganisatie en het KiM (Kennisinstituut Mobiliteit).
Een groot deel van de baten wordt gegenereerd door het verminderen van het clustereffect enerzijds en het terugbrengen van de reisonbetrouwbaarheid anderzijds. Dit beeld komt overeen met de probleemanalyse en de doelstellingen van de Uithoflijn. Doel van het project is niet zozeer het verkorten van de reistijd, als wel het tegengaan van vergaande clustering en verbetering van de betrouwbaarheid.
Een derde doelstelling van het project is het verbeteren van het reiscomfort van de reizigers. Het gaat hierbij om de kans dat een reiziger een zitplek in het voertuig kan bemachtigen. Het comforteffect wordt eveneens door de MKBA in kaart gebracht. De omvang van het effect is relatief beperkt. Dit kan verklaard worden doordat dat de voertuigen alleen overvol zijn in de spits. Ook in de projectalternatieven zijn de voertuigen gedurende spits het volst en dus de kans op een zitplek gering.
In het bestuurlijk overleg tussen Rijk en regio heeft de Minister van Infrastructuur en Milieu, mede op basis van inzichten uit de MKBA, een subsidie voor de tram naar de Uithoflijn toegezegd. Aansluitend hebben de regionale besturen het projectbesluit Uithoflijn genomen, waarmee een belangrijke mijlpaal bereikt is in de realisatie van De Uithoflijn.
